Le pilote aux plus de 30 titres de champion du monde, dont deux cette année, fait son bilan de 2022.
Toni Bou a remporté deux nouveaux titres en 2022, grâce à 7 victoires en TrialGP et trois secondes places, ainsi que 4 victoires en X-Trial et une seconde place.
As-tu déjà commencé à préparer 2023?
– Oui, nous avons déjà commencé à travailler pour 2023. Nous avons fait une courte pause en novembre pour nous reposer et pour la journée de remerciement Honda célébrée au Japon. Ensuite, nous avons officiellement commencé la présaison et en décembre, nous avons commencé les préparatifs, tant sur le plan de la condition physique que sur celui de la moto. L'année dernière, nous avions fait quelque chose de similaire, mais sans aller au Japon. C'était bien de revoir les ingénieurs et de travailler avec eux pendant quelques jours.
Comment penses-tu avoir pu tirer le meilleur de ta moto cette année?
– Cette année, j'ai couru avec deux motos un peu différentes en salle et en plein air. Je suis heureux, car nous avions pris un pari en X-Trial et cela s'est bien passé pour nous, en gagnant les quatre premières courses avec la nouvelle moto. Ensuite, en plein air, je ne me sentais pas aussi à l'aise et nous avons fait un petit pas en arrière. Je pense que la voie à suivre est de pouvoir se reposer sur la moto quand je ne suis pas bien, et inversement.
Tu n'as pas gagné toutes les courses, est-ce que cela veut dire que pour toi ce n'était pas une bonne année?
– C'est difficile de vivre une saison parfaite, mais il y a eu des années où nous l'avons fait. Répéter une saison parfaite est difficile : il faut tout gagner. 2022 n'a pas été notre meilleure année, car nous avons fait des erreurs. Je suis très compétitif et aussi réaliste. Cela a été une très bonne année, nous avons travaillé dur, nous avons fait des choses bien... mais cela n'a pas été notre meilleure saison.
Quelle note te donnerais-tu sur 2022?
– Je ne me donnerais jamais 20/20, car on peut toujours s'améliorer. Ces années qui étaient si bonnes et au cours desquelles j'ai gagné toutes les courses, c'étaient un 18. Cette année 2022 a été une saison à 14-16, une bonne saison. L'équipe en revanche, c'est du 20/20. Ils ont très bien travaillé, ils ont fait tout ce que je leur ai demandé et je leur en suis très reconnaissant. Ils ont fait preuve de beaucoup de dévouement et de motivation.
C'était ta première année avec Gabriel Marcelli comme coéquipier...
– J'ai une très bonne relation avec Gabriel. C'est un gars avec qui il est très facile de s'entendre, car il a une très bonne personnalité. Avoir des coéquipiers comme lui est très positif. Il est très talentueux. Je l'ai aidé là où je pouvais et je pense que c'est un coureur qui a un grand avenir. Je pense qu'il vaut mieux que les résultats qu'il a obtenus. À la fin de la saison, il a fait plus que ce que l'on attendait, et être dans cette équipe n'est pas facile. Il a bien travaillé et a appris beaucoup de nouvelles choses.
Avec Takahisa Fujinami manager de l'équipe, il n'y a pas eu de temps pour s'adapter...
– Ce fut difficile, car, avec Miquel Cirera, nous avions tout gagné. La première année est compliquée parce que vous arrivez après quinze ans où on a tout gagné. Imaginez que, pour une raison quelconque, vous perdiez un titre, ce qui pourrait arriver, car c'est quelque chose qui, tôt ou tard, arrivera... On ne peut pas toujours gagner. Fujinami a travaillé dur, il n'a pas d'horaire et le plus intéressant est qu'il comprend les pilotes.
Que penses-tu de tes adversaires de vos rivaux cette année : Adam Raga, Jaime Busto, Matteo Grattarola?
– Il y a plus de pilotes de haut niveau que les autres années, cinq peuvent gagner. Les courses sont également plus faciles, donc plus disputées. Pour le moment, cela nous a profité, car le fait d'être plus régulier que les autres nous a permis de remporter un titre.
Il semble qu'il y aura un peu plus de courses qu'en 2022 et une saison en deux parties en X-Trial. Quelle est ton sentiment à ce sujet ?
– Nous avons eu quelques années avec peu de courses, donc le fait d'avoir 8 meetings en X-Trial et 12 en Trial est déjà bien. Il est important d'avoir plus de manches dans les deux compétitions. Le fait que nous ne terminions pas le championnat indoor avant le début de la saison en plein air n'est pas la meilleure chose, mais si au lieu de seulement 4 courses il y en a 8, alors nous verrons!
Repsol Honda