La FIM a le plaisir d'annoncer le calendrier du Championnat du Monde Hertz FIM de Trial qui a pu être finalisé grâce au soutien des organisateurs et des Fédérations nationales et tout est maintenant prêt pour la série 2022.
Le championnat débutera en Espagne le week-end du 10 au 12 juin à L'Hospitalet de l'Infant. Banlieue côtière de Tarragone, non loin de Barcelone. Le week-end suivant, deux autres journées seront organisées à Sant Julia de Lòria avec le GP de trial d'Andorre du 17 au 19 juin. Une étape bien connue du circuit du Championnat du Monde de Trial Hertz FIM, la haute altitude de la principauté pyrénéenne met à l'épreuve les pilotes et leurs machines.
Du 8 au 10 juillet, cap sur le TrialGP d'Allemagne, à Neunkirchen, situé à environ 100 km à l'est de Cologne, première visite du championnat dans le pays depuis 2016.
Après l'Allemagne, les meilleurs pilotes du monde bénéficieront d'une pause de six semaines avant de reprendre l'action lors du TrialGP belge à Comblain au Pont, avec une seule journée à points le week-end du 20-21 août.
Une semaine plus tard, l'action reprendra à Cahors, dans le Lot, dans le sud de la France, pour une deuxième manche consécutive d'une journée, le week-end des 27 et 28 août, avant de conclure par deux journées à points au TrialGP italien de Ponte di Legno, du 16 au 18 septembre.
La catégorie reine du TrialGP sera présente aux côtés du Trial2 sur les six manches. Les pilotes féminines de TrialGP seront en action en Espagne, en Andorre, en Allemagne et en Italie et le titre Trial2 Women se jouera en Allemagne et en Italie.
Le nouveau Championnat du Monde FIM de Trial3 – anciennement connu sous le nom de Trial125 – sera disputé lors des manches espagnoles, andorranes, belges et françaises.
Le Trophée FIM Trial Vintage se déroulera à Monza en Italie les 23 et 24 septembre, le même week-end que le Trial des Nations et le Trophée International – prévu les 24 et 25 septembre – qui comprendra la nouvelle compétition du Challenge des Nations FIM.
Comme annoncé initialement en novembre 2021, les motos électriques seront autorisées dans toutes les classes et évolueront donc au même niveau que les motos à moteur thermique deux-temps et quatre-temps pour la première fois dans l'histoire des sports mécaniques. Il est à noter que la nouvelle classe Trial3 accueillera toujours les jeunes pilotes, aussi bien les motos 125cc que les motos électriques, dont la puissance sera limitée sur la base du règlement FIM de la Commission Technique.
Toutes les dates, les événements et la présence de spectateurs sont soumis à l'évolution de la pandémie et à l'approbation des gouvernements et autorités correspondants.
Calendrier complet ICI
FIM Communications