De la pluie, un départ retardé et la fin du sans-faute du n°93 en 2025 : le dimanche à Austin a été riche en événements, Alex Marquez devenant le nouveau leader du championnat
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a remporté un Grand Prix en 2025 après un Grand Prix Red Bull des Amériques immensément dramatique qui s’est déroulé un dimanche après-midi et qui a vu le roi du COTA, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), abandonner en tête. Avec une nouvelle deuxième place, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) devient le nouveau leader du championnat MotoGP™, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) complétant le podium lors d’une troisième manche absolument inoubliable.
LA PLUIE (ET UN MM93 RAPIDE) SÈME LE CHAOS AVANT LA COURSE À AUSTIN
Parlons d’un drame amplifié. La pluie avant le départ a vu les pilotes faire face à des conditions incroyablement difficiles en se dirigeant vers la grille, comme l’a prouvé Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Le Français a chuté lors de son tour de reconnaissance, mais a réussi à revenir sur la grille, avant que nous assistions à quelque chose que nous voyons très rarement.
Juste avant le signal du panneau des trois minutes, Marc Marquez s’est précipité hors de la grille. Bagnaia, Di Giannantonio, Alex Marquez et d’autres ont suivi, les pilotes et les membres des équipes sprintant dans la voie des stands pour récupérer les motos de rechange équipées de pneus slicks.
Certains, dont Luca Marini (Honda HRC Castrol), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), ont toutefois choisi de parier sur les pneus slicks dès le départ et sont restés sur la grille, ainsi que quelques autres pilotes. Cependant, dans le chaos, les drapeaux rouges ont été agités. Ci-dessous, les explications du directeur de course Mike Webb :
« Nous avons demandé un report, puis une procédure de départ rapide en raison de problèmes de sécurité. Compte tenu du nombre de pilotes, de motos et de membres du personnel des stands présents sur la grille et dans la voie des stands, il était impossible de lancer le tour de chauffe. Un nouveau départ de la course était le moyen le plus sûr de réagir à ces circonstances sans précédent au début du Grand Prix. Nous analyserons la situation avec les équipes et réexaminerons le règlement. »
Après une brève pause dans les débats, les informations mises à jour indiquaient un feu vert dans la voie des stands à 14h10 et une procédure de départ rapide, chaque pilote devant occuper sa position de départ initiale. Ensuite, il était temps de réessayer – chaque pilote étant désormais sur des slicks. Mais là encore, il y a eu du drame. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a dû être évacué de la grille avant que le Grand Prix ne commence enfin.
EXTINCTION DES FEUX : Marc Marquez prend rapidement la tête
Marc Marquez a pris un bon départ et s’est emparé du holeshot, Alex Marquez résistant à Bagnaia au virage 1. Pecco essayait de se frayer un chemin devant le pilote Gresini, d’abord au virage 11, puis au virage 12, mais les deux tentatives ont échoué. Pendant ce temps, Marc Marquez s’est construit une avance de 1,1 s à la fin du premier tour, les quatre premiers – Marquez, Marquez, Bagnaia et Di Giannantonio – ayant près de deux secondes d’avance sur Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP Team), qui se livrait à une belle bataille avec Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).
Au 4e tour, l’avance de Marc Marquez était passée à 1,4 s sur Alex Marquez, qui avait Bagnaia et Di Giannantonio à ses trousses. Puis, au virage 12, la dernière manœuvre de Bagnaia a fonctionné. Le n°63 était désormais en P2. Avec la voie libre, pouvait-il rattraper son coéquipier Marquez ?
Un 2 min 2 s 466 du n°93 a vu Marquez porter son avance à 1,6 s au début du 5e tour, puis un 2 min 2 s 433 a porté l’écart à deux secondes. Pendant ce temps, plus loin dans le peloton, dans la fantastique lutte pour la P6, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a chuté au virage 1.
PLUS DE DRAME : la première erreur du n°93 en 2025
Envie d’une autre bonne dose de drame ? Parce que c’est ce que nous avons eu. Le virage 4 était l’endroit, et c’est le leader de la course, Marc Marquez, qui était au sol ! L’avant s’est dérobé alors qu’il mordait un peu trop le vibreur, a heurté une plaque humide, et avec cela, la série d’invincibilité était terminée. Marquez a pu remonter en selle en P18, mais sans repose-pieds droit, et avec d’autres dégâts sur sa GP25, il n’y avait aucun moyen de revenir dans les points pour le n°93, Viñales et Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) dépassant le sextuple champion du monde de MotoGP™.
REBONDIR : Bagnaia s’accroche à la victoire
Alors, où en étions-nous ? Bagnaia menait devant Alex Marquez de 1,6 s, ce dernier ayant 2,2 s d’avance sur Di Giannantonio. Et au 13e tour, Marc Marquez a mis fin à sa course du dimanche 2025 au Grand Prix des Amériques. La série de victoires était officiellement terminée.
Au 15e tour sur 19, Bagnaia a porté son avantage à trois secondes. Un tour plus tard, c’était un dixième de plus, Marquez continuant de tenir Di Giannantonio à distance – 1,3 s pour être exact. Entre-temps, le pilote le plus rapide en piste était Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et le rookie, à deux tours de l’arrivée, s’est frayé un chemin devant Miller pour s’emparer de la P5. Cependant, une course fantastique s’est ensuite terminée dans le bac à graviers au virage 15, et à peu près au même moment, la performance impressionnante de Zarco s’est achevée au virage 12.
Dernier tour. Bagnaia devait simplement terminer la course, mais 2,5 s derrière, Alex Marquez ne pouvait pas se détendre autant. Diggia rôdait, une seconde séparant les deux, donc toute petite erreur du n°73 pouvait coûter cher. Au final, rien n’a changé. Bagnaia a empoché 25 points pour devenir le 10e pilote de l’histoire à remporter 30 victoires en MotoGP™, le nouveau leader du Championnat du monde, Alex Marquez, franchissant la ligne en P2 pour la sixième fois consécutive. Les efforts de Di Giannantonio n’ont pas suffi pour la P2, mais l’Italien a néanmoins empoché une phénoménale P3 à Austin.
LES PILOTES AYANT MARQUÉ DES POINTS : édition du Grand Prix des Amériques
Morbidelli a terminé en P4, Miller obtenant son meilleur résultat avec Yamaha avec une très belle P5. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) est parti de la P13 sur la grille pour terminer en P6, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) s’est une nouvelle fois montré à la hauteur un dimanche pour porter haut les couleurs de KTM en P7, tandis que Marini, Ogura et Quartararo ont complété le top 10.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) a terminé P11, Raul Fernandez repart de la course à domicile du Trackhouse MotoGP Team avec une P12, tandis que Augusto Fernandez (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Viñales et Savadori complètent la liste des pilotes ayant marqué des points au Texas.
Eh bien, le MotoGP™ a encore frappé. Du drame, du drame et encore du drame. Le record à 100 % de Marc Marquez s’est envolé, tandis qu’un nouveau Marquez se hisse au sommet du championnat : Alex. Et quelle sera l’importance de cette victoire pour Pecco ? Le double champion du monde de MotoGP™ débordera désormais de confiance en se dirigeant vers le Qatar pour la 4e manche. À bientôt !
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Dixon domine pour s’imposer une nouvelle fois, le pari de Gonzalez échoue à Austin
P1 le vendredi, pole position le samedi, P1 le dimanche. Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) était tout simplement irrésistible au Grand Prix Red Bull des Amériques, le temps humide ajoutant une dose supplémentaire de piquant au Grand Prix Moto2™. Dixon a finalement battu Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) de 4,1 s, Alonso Lopez (Team HDR Heidrun) complétant le podium en P3, tandis que le pari des pneus slicks de Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dnavolt Intact GP) n’a pas porté ses fruits, l’ancien leader du championnat quittant Austin sans avoir marqué le moindre point.
Juste après la fin de la course Moto3™, le ciel a décidé de déverser un peu d’eau sur le COTA pour ajouter un peu de drame d’avant-course à la Moto2™. Mais la pluie n’étant pas forte, certains pilotes ont décidé de tenter leur chance avec des pneus slicks pour le départ, dont le leader du Championnat du monde, Gonzalez. Dixon, détenteur de la pole position et vainqueur du Grand Prix d’Argentine, a opté pour les pneus pluie Pirelli.
Et cela s’est avéré être la bonne décision pour le Britannique et la plupart des autres pilotes. Au 8e tour, Dixon a pris un tour à Gonzalez, au coéquipier de l’Espagnol, Senna Agius, et à Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), qui avaient tous du mal à maintenir leurs machines motorisées par Triumph sur la piste.
À cinq tours de l’arrivée, Dixon a porté son avance à six secondes sur Arbolino, Lopez étant quatre secondes derrière l’Italien. Cet écart est tombé à 5,2 s à l’avant-dernier tour, mais à l’approche du dernier tour, il est remonté à 5,5 s. Pendant ce temps, alors qu’il poursuivait son coéquipier Lopez pour la dernière place sur le podium, Celestino Vietti (Team HDR Heidrun) a chuté non pas une, mais deux fois. La première fois au virage 12, puis, désireux de revenir dans la course, au virage 13, Vietti a chuté, mettant fin à tous ses espoirs de points.
Il n’y a pas eu de tels problèmes pour Dixon. Une masterclass en conditions mixtes a permis au n°96 de remporter une deuxième victoire consécutive et, avec elle, la tête du championnat. Arbolino a décroché son premier podium de la saison, tout comme Lopez, les Boscoscuros s’appropriant le podium.
Aron Canet (Fantic Racing LINO SONEGO) a marqué une importante récolte de points en P4, Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) partant de la P26 sur la grille pour s’emparer d’une P5 – une belle course de l’Espagnol. Les honneurs du meilleur rookie sont revenus à Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) qui s’assure son meilleur résultat en Moto2™ en P6, le blessé Barry Baltus (Fantic Racing LINO SENOGO), Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), Mario Aji (Idemitsu Honda Team Asia) et Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) complétant le top 10 – ces deux derniers réalisant également leurs meilleures performances en Moto2™. Pour Aji, il s’agit de son meilleur résultat en Grand Prix à ce jour.
Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) a donné quelques points à l’équipe locale en P11, Oscar Gutierrez (QJMOTOR – FRINSA – MSI) a obtenu son premier top 15 en Moto2™ en remplaçant Sergio Garcia, Zonta van den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP) a marqué des points avec une P13, le champion du monde Moto3™ en titre, David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), repart du COTA avec une P14 après un week-end prometteur, et Alex Escrig (KLINT Forward Factory Team) ferme la marche des pilotes dans les points en P15.
Une course Moto2™ riche en événements à Austin se termine par la domination de Dixon… une fois de plus. En route pour le Qatar, le Britannique compte 13 points d’avance sur Canet, Gonzalez reculant à la P3 avant le début de la 4e manche.
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Rueda fait forte impression au rodéo, Quiles impressionne pour ses débuts
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) a de nouveau fait sensation au Grand Prix Red Bull des Amériques, mettant les gaz en tête et creusant l’écart pour remporter sa deuxième victoire de l’année. Joel Kelso a décroché son premier podium sur le sec en deuxième position, son coéquipier du LEVELUP – MTA, Matteo Bertelle, complétant le podium pour son tout premier podium en Moto3™.
Dès le départ, Maximo Quiles (CFMoto Valresa Aspar Team) a réalisé un départ canon et le débutant a maintenu le rythme pendant le premier tour, menant son tout premier tour de course en Championnat du monde. La lutte classique en groupe en tête était lancée, même s’il n’a pas fallu longtemps pour que quelques rebondissements modifient à nouveau la dynamique.
David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) a été le premier à sortir du groupe de tête, subissant une nouvelle course difficile après s’être élancé de la pole position. Adrian Fernandez (Leopard Racing) a également connu quelques mésaventures, la première étant de ne presque pas sortir de la voie des stands à temps après un problème technique. Il a été autorisé à quitter la voie des stands pour s’aligner sur la grille malgré le feu rouge, car le drapeau vert n’avait pas été retiré, mais il était dernier. Et puis il a volé le départ et a écopé de deux Long Laps.
Entre-temps, Quiles a mené le premier tour, mais a ensuite été attaqué par Rueda, qui s’est frayé un chemin jusqu’en tête et a creusé l’écart. À mi-course, l’écart était de plus de deux secondes, Kelso et Bertelle se livrant un duel pour les deuxième et troisième places. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Quiles se sont ensuite lancés à leur poursuite, avant un écart beaucoup plus important par rapport à un grand groupe en lutte à partir de la septième place.
Rueda a entamé le dernier tour avec une certaine marge d’avance, Kelso parvenant également à conserver une deuxième place sûre devant son coéquipier Bertelle, qui monte enfin sur le podium après avoir également décroché deux pole positions en début de saison, mais sans jamais y parvenir. Les feux d’artifice ont eu lieu derrière entre Piqueras et Quiles, qui se sont livrés à un duel spectaculaire dans le dernier tour. L’expérience l’a finalement emporté, le n°36 terminant quatrième et marquant un bon nombre de points. Quiles fait ses débuts dans le top 5 après un week-end exceptionnel, tandis que Carpe doit se contenter de la sixième place, mais après avoir déjà goûté à son propre succès sur le podium en tant que rookie.
Dennis Foggia (CFMoto Valresa Aspar Team) est sorti vainqueur d’une bataille serrée en groupe pour la septième place, devant Adrian Cruces (CIP – Green Power), Taiyo Furusato (Honda Team Asia) et le Néo-Zélandais Cormac Buchanan (DENSSI Racing - BOE), qui a terminé dans le top 10 pour la première fois. Son collègue rookie, Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), était sur ses talons.
Fernandez, après s’être élancé de la dernière place ET avoir effectué les deux Long Laps pour son Jump Start, a réalisé une remontée impressionnante pour prendre la P12 et quelques points précieux. Les autres pilotes dans les points sont David Almansa (Leopard Racing), le revenant Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) et Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team). Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) et Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) ont chuté et abandonné la lutte pour le top 10, ce dernier étant impliqué dans la chute du premier.
Cap maintenant sur le Qatar et un nouveau défi, Rueda étant désormais clairement dans le collimateur de pilotes comme Piqueras et Fernandez. Pourront-ils riposter ? Nous le saurons dans deux semaines !
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