Alors que Martin a chuté mercredi, Quartararo s'est montré le plus rapide en Malaisie.

Jorge Martin (Aprilia Racing) est confronté à un début de saison difficile pour la défense de son titre après une énorme chute en haut de la piste lors de la première journée qui l’exclut du reste du test de Sepang, et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) rejoignent le champion en titre sur la touche.

Pour Martin, il s’agit de fractures à la main droite et au pied gauche, pour Fernández d’une fracture à la main gauche et d’un orteil cassé au pied droit. Pour Di Giannantonio, il s’agit d’une fracture de la clavicule gauche. Tous rentrent chez eux pour se faire opérer et se rétablir complètement.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) reste le plus rapide après avoir également dominé le Shakedown. Même Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) n’a pas pu détrôner le champion 2021, échouant à 0,051 s.

Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP) complète le top 3 devant son coéquipier débutant Fermín Aldeguer, qui a été le débutant le plus rapide mercredi. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a terminé cinquième, les GP24 ayant fait sentir leur présence, tandis que « Diggia » a terminé septième sur la GP25. La Ducati la moins bien classée était celle du double champion du monde de MotoGP, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), 17e au classement sur sa GP25. Mais il est encore tôt.

En plus de Quartararo en tête, Yamaha était également bien représentée dans le top 10 avec Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) en huitième position et son coéquipier Miguel Oliveira en dixième position. Il y avait trois motos pour Quartararo et son coéquipier Álex Rins, et à partir de là, le duo Pramac aura également plus de choses à essayer.

La sixième place a été une bonne journée pour Honda. Joan Mir (Honda HRC Castrol) a réalisé un chrono de 1 min 58,115 s pour se rapprocher à neuf millièmes de seconde du meilleur temps du pilote d’essai Aleix Espargaró lors du Shakedown, et Johann Zarco (Castrol Honda LCR) place deux Honda dans le top 10 en neuvième position. Une nouveauté pour l’usine était une nouvelle selle. Luca Marini (Honda HRC Castrol) a terminé 15e et le débutant Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) plus loin, mais le pilote thaïlandais a constaté de bonnes améliorations lors de la première journée.

Chez KTM, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a terminé 11e, mais a chuté au virage 13, le pilote étant indemne, tandis que Brad Binder n’était qu’à 0,111 s de son nouveau coéquipier. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) était encore plus proche, à seulement 0,045 s de Binder, alors que « Top Gun » change d’équipe. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) était un peu plus loin, car il s’adapte à sa nouvelle moto.

Pour Aprilia, l’histoire de Martin et Raúl Fernández domine les gros titres de la journée. Le débutant Ai Ogura (Trackhouse Racing) a terminé 16e au classement général, bien que devant Bagnaia, et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) était juste derrière le numéro 63. Tous les regards sont désormais tournés vers eux pour qu’ils fassent part de leurs commentaires au cours des deux prochains jours. Pour en savoir plus, consultez le compte rendu du PDG d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, ci-dessous.
 

Compte rendu de Rivola sur la chute de Martin lors de la première journée

Le patron d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, a fait un compte rendu des événements dramatiques de la journée.

Comment va Jorge ?
« Vous savez, Jorge, après la commotion cérébrale, le protocole le maintient à l’hôpital pendant 24 heures et lorsqu’il sortira demain après-midi, il retournera à Barcelone dès que possible pour se faire opérer de la main droite et du pied gauche. C’est toujours difficile avec ce genre de héros, car avec un humain normal, on ne peut même pas penser à la première course, mais avec lui, on peut peut-être le voir au test en Thaïlande... Je suis sûr que Jorge fera de son mieux et nous le soutiendrons, mais je pense qu’il faut un certain temps. »

Quelle est la probabilité qu’il participe au test de Buriram ?
« Aujourd’hui, il est un peu difficile d’être optimiste, mais il est également un peu tôt. Voyons comment se déroule l’opération ; je suis sûr qu’il sera entre des mains très professionnelles. Nous devons être positifs.

« Nous avons également dit, lors du lancement de l’équipe, que la phase 1 est la plus importante pour apprendre à se connaître et à connaître la moto. Le fait de ne pas avoir de temps pour le faire rend peut-être le défi plus difficile et plus intéressant, mais nous ne sommes pas une équipe qui se met à pleurer éternellement. Jorge est pareil et nous allons nous battre, c’est sûr. »

Espère-t-il remporter le championnat ?
« Ce n’était pas l’idée avant le test et ce n’est pas l’objectif maintenant, évidemment. L’objectif est d’apprendre à se connaître le mieux possible et c’est un problème, c’est sûr, mais Raúl, encore une fois à Sepang, a été tellement malchanceux. Il va bientôt prendre l’avion pour se faire opérer ; il y a beaucoup de travail sur les épaules de Marco de notre côté et d’Ai du côté de Trackhouse. »

À propos de l’importance de Marco et de la pression pour diriger le projet :
« Pour être honnête, je suis assez content du travail qu’il a fait aujourd’hui. Nous sommes assez impressionnés par sa méthode, son feeling était assez sensible et il était rapide. Nous avons fait un programme différent des autres, mais nous sommes assez contents. Ces deux jours supplémentaires sont très importants, car Jorge doit profiter du travail de Marco. »