Le leader du Championnat prend finalement le meilleur sur Top Gun, mais une pénalité pour pression de pneu non conforme infligée après la course au n°12 permet à Morbidelli de monter sur le podium

Le doublé à Doha – qui l'eût cru ? Certains peut-être, mais pas Marc Marquez (Ducati Lenovo Team). C'est pourtant exactement ce qui s'est passé pour le n°93 au terme d'une bataille MotoGP™ acharnée lors d'un Grand Prix Qatar Airways du Qatar qui a vu Maverick Viñales décrocher un premier podium sous les couleurs de Red Bull KTM Tech3 – du moins, c'est ce que l'on pensait. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) est remonté à la troisième place sur la ligne d'arrivée après un samedi décevant, tandis que le drame s'est joué pour Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP™), contraint de se contenter de la P7, devenue ensuite P6.

Pourquoi ? Parce qu'après une pénalité pour pression de pneu non conforme infligée à Viñales après la course, la plupart des pilotes ayant marqué des points ont été promus d'une position. Cela a permis à Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) de grimper en P3 – et, bien sûr, à Bagnaia en P2. Ces +16s ont rétrogradé Viñales à la P14.

UN DÉPART FRÉNÉTIQUE

C'est Marc Marquez qui a réalisé le holeshot au premier virage, mais alors que le peloton sortait de cette première courbe, un contact a eu lieu entre le n°93 et Alex Marquez, un morceau de carénage se détachant de l'arrière de la machine rouge. Cela a permis à Morbidelli de prendre la tête au virage 2, tandis que Viñales compliquait la tâche d'Alex Marquez. Top Gun était P3 dans le rapide virage 3, mais bravo à Marquez, il a répliqué pour se replacer derrière son frère aîné.

L'avance de Morbidelli atteignait 0,8s au début du 3e tour, tandis que Bagnaia prenait un départ correct. Le vainqueur du GP des Amériques était remonté en sixième position avant un nouveau contact ! Alex Marquez tentait de forcer le passage sur Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) au virage 12 mais il a mal jugé sa manœuvre. Les deux pilotes sont sortis larges, Marquez retombant en P7 et le malchanceux Di Giannantonio étant repoussé en P21. Et pour cet incident, Alex Marquez a écopé d'une pénalité Long Lap.

Pendant ce temps, Bagnaia progressait. Au freinage du virage 1 au 5e tour, Bagnaia a dépassé facilement Marc Marquez pour grimper à la deuxième place. Le leader du Championnat se retrouvait donc troisième, Viñales quatrième, Johann Zarco (LCR Honda Castrol) pointait en P5 devant Fermin Aldeguer et son coéquipier chez BK8 Gresini Racing MotoGP™, Marquez, en P6 et P7.

Au 6e tour, Marquez a effectué sa pénalité Long Lap. Le n°73 est passé de la P6 à la P12, à 4,9s de Morbidelli. Aux avant-postes, Marc Marquez a repris la P2 à Bagnaia à 16 tours de l'arrivée, et juste derrière eux, Viñales a signé le meilleur tour en course alors que l'avance de Morbidelli continuait de fondre. Que disions-nous à propos de Viñales ? À la fin du 7e tour, le n°12 a dépassé Bagnaia pour la P3 et a ensuite jeté son dévolu sur Marquez.

VIÑALES MÈNE, MARQUEZ PRÉPARE LA RÉPLIQUE

Et à 13 tours de l'arrivée, Viñales a pris le meilleur sur sa deuxième Ducati d'usine. Performance époustouflante de la star de Tech3, et un tour plus tard, il menait. Même endroit, même résultat. Morbidelli perdait la tête pour la première fois, et Marquez passait également l'Italien en force. Bagnaia cherchait alors désespérément à dépasser Morbidelli, les deux pilotes de la VR46 Academy échangeant leurs positions cinq fois dans le 11e des 22 tours, mais cela a coûté un temps précieux au duo. Sur la ligne, Bagnaia était à 0,9s de Marquez.

Zarco fut le pilote suivant à prendre le dessus sur Morbidelli, le Français s'emparant de la P4, et l'Italien a immédiatement commencé à perdre du terrain. À huit tours de l'arrivée, Viñales tenait toujours Marquez à distance, avec Pecco à 0,8s des deux leaders. Puis, une erreur. Viñales est sorti légèrement large au virage 6, ce qui a ouvert la porte à Marquez pour prendre les commandes de la course à sept tours de la fin. Que pouvaient faire Viñales et Pecco maintenant ?

LA DÉGOUPILLE EST TIRÉE – STYLE MARC MARQUEZ

La réponse, pour l'instant, était : pas grand-chose. Marquez était le plus rapide du trio, mais seulement d'un dixième par rapport à Bagnaia. Cependant, Viñales était 0,3s plus lent que Marquez au 17e tour. Était-ce le signe que la KTM commençait à manquer d'adhérence et de souffle ? Non – c'était Marquez qui trouvait son rythme. Le meilleur tour en course a été réalisé par le sextuple Champion du Monde MotoGP™ – deux dixièmes plus rapide que Viñales et sept dixièmes plus rapide que Pecco.

Plus que trois tours. Un autre meilleur tour en course pour Marquez a vu le n°93 porter son avance à une seconde, tandis que Bagnaia glissait à 1,4s derrière Viñales. Et à l'entame du dernier tour, les positions étaient inchangées. Marquez menait Viñales de 1,5s, Bagnaia était confortablement installé en troisième position et, sans surprise, lorsque le drapeau à damier s'est abaissé, Marc Marquez a rebondi après sa déception d'Austin avec un éclat retentissant. Pour la première fois depuis 2014, Marquez a remporté la victoire et, ce faisant, a renforcé sa position au Championnat avant le rendez-vous de Jerez.

Le résultat P2 de Viñales est un énorme coup de pouce pour KTM – quelle course de Top Gun à Doha. Bagnaia sera déçu de perdre du terrain dans la course au titre, mais après un samedi en deçà des attentes, une remontée jusqu'à la P3 représente un travail bien fait par l'Italien.

LES PILOTES DANS LES POINTS AU QATAR

Morbidelli a finalement riposté pour décrocher la P4 sur la ligne, mais comme mentionné, c'est maintenant la P3. Zarco a résisté aux assauts d'Aldeguer pour obtenir le meilleur résultat de sa carrière sur Honda en P4, tandis que ce dernier a obtenu son meilleur résultat en Grand Prix MotoGP™ avec une P5. La remontée d'Alex Marquez s'est achevée par une P6, un excellent travail de l'Espagnol pour revenir à ce niveau, mais sa série de P2 et de podiums est terminée.

Partant de la première ligne pour la première fois depuis 2023, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) empoche la P7 devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), et Luca Marini (Honda HRC Castrol) – l'Italien complétant le top 10.

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a décroché la P11, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ramène une P12, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Viñales après sa pénalité et Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Team) ont récolté les derniers points.

Malheureusement, la remontée dominicale de Jorge Martin (Aprilia Racing) lors du Grand Prix s'est terminée prématurément après une chute du Champion du Monde. Le n°1 a été transporté au centre médical pour un contrôle, puis à l'hôpital local. Aprilia a communiqué des informations sur des contusions et fractures aux côtes, Martin restant pour le moment à l'hôpital.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS : JEREZ
Pour Marquez au sommet, cela fait sept victoires en huit courses. Et maintenant, un retour à la maison s'annonce. Marc Marquez mène le Championnat du Monde MotoGP™ avant le GP d'Espagne et nous pouvons absolument vous promettre qu'une ambiance de fête vous attend à Jerez. La question est : quelqu'un peut-il stopper l'élan du n°93 ?

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Canet devance Öncü, Gonzalez troisième tandis que Dixon chute à Doha

La plus belle victoire de sa carrière ? La réponse est sûrement oui. Aron Canet (Fantic Racing) a réalisé une superbe remontée pour remporter sa première victoire de la saison et, par la même occasion, prendre la tête du Championnat du Monde Moto2™. Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) et Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) ont terminé P2 et P3 au Qatar, tandis que le vainqueur en Argentine et aux USA, Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team), a chuté.

Gonzalez a pris le départ qu'il espérait depuis la pole, Dixon s'élançant bien lui aussi depuis le milieu de la première ligne – mais ce fut un départ désastreux pour Aron Canet (Fantic Racing). Un gros wheeling à l'extinction des feux a vu l'Espagnol passer de la troisième à la P14 au premier tour, tandis que Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) prenait un départ rapide – le rookie était P3 dès le premier tour.

Puis P2 au deuxième tour. Holgado a placé sa Triumph Kalex à l'intérieur de la machine n°96 de Dixon, avant qu'Öncü et Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2™) ne dépassent également le leader du Championnat. Ensuite, ces mêmes pilotes ont attaqué Gonzalez. Öncü menait devant Holgado et Arenas, Gonzalez étant relégué en P4 devant Dixon au 4e des 18 tours.

La remontée de Canet dans le peloton était impressionnante. Le n°44 était remonté en P5 au 7e tour, devant Gonzalez, tandis qu'Öncü menait toujours le groupe serré en lutte pour la victoire. Puis P2 à huit tours de l'arrivée, alors que son coéquipier Barry Baltus signait le meilleur tour en course pour s'accrocher à l'arrière du top 7. Puis ce fut le top 6 car le leader du championnat, Dixon, a chuté au virage 13 en essayant de rattraper Gonzalez. Pas la soirée que le n°96 espérait à Lusail.

À cinq tours de l'arrivée, Canet a pris la tête pour la première fois après qu'une petite erreur d'Öncü ait offert la première place à l'Espagnol et à partir de là, Canet a commencé à creuser l'écart. À l'entame du dernier tour, Canet avait 1,1s d'avance sur Öncü qui, à son tour, faisait un excellent travail pour maintenir Gonzalez derrière lui. Et c'est ainsi que les choses sont restées. Une remontée pleine de classe de Canet lui permet de décrocher sa première victoire de la saison et la tête du Championnat du Monde avant Jerez, tandis qu'Öncü s'emparait de son premier podium de l'année en terminant devant Gonzalez, troisième.

Le rookie Holgado a terminé à 2,7s du podium en P4, un effort fantastique du n°27, tandis que Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a battu Baltus dans la lutte pour la P5. Celestino Vietti (Team HDR Heidrun) était la première machine Boscoscuro sur la ligne en septième position, devant Marcos Ramirez (American Racing Team), Arenas et Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) qui complétaient le top 10.

Le Champion du Monde Moto3™ 2024, David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team), a marqué d'autres points en P11, Zonta van den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP) était 12e, tandis que Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo), Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), qui s'est remis d'un départ anticipé et d'une double pénalité Long Lap, et Joe Roberts (American Racing Team) ont récolté les derniers points en jeu à Doha.

Quelle course de Canet. Nous avons un nouveau leader dans la course au titre avant Jerez, alors que la 5e manche approche. Pour les résultats complets, cliquez ICI !

Piqueras prive Furusato d'une première victoire à Lusail à la photo-finish

Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) est le nouveau leader du Championnat Moto3™ après avoir battu Taiyo Furusato (Honda Team Asia) dans la ligne droite d'arrivée à Doha, le duo n'étant séparé que de 0.009s. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) complète le podium pour son deuxième accessit en GP depuis sa première pole position, tandis qu'un drame a frappé tardivement Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), un problème technique l'écartant de la lutte pour la victoire.

Yamanaka a réalisé le holeshot et il n'y a pas eu trop de drame au départ, le peloton groupé se formant d'emblée. Mais les notifications de pénalité sont arrivées rapidement pour ceux qui devaient effectuer des Long Lap – une pour Adrian Fernandez (Leopard Racing) et deux pour le rookie Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) – les faisant reculer dans le classement, et une chute pour Dennis Foggia (CFMoto Gaviota Aspar Team) qui a accroché David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) les a sortis du groupe de tête, Foggia abandonnant et Muñoz reculant dans le classement.

Devant, un quatuor de tête s'est formé avec Yamanaka, Joel Kelso (LEVELUP – MTA), Rueda et Piqueras, avec un écart sur David Almansa (Leopard Racing) menant la lutte pour le top cinq. Le groupe s'est cependant resserré au fil des tours et Almansa a chuté, perdant toute chance, laissant six pilotes en lice avant que Riccardo Rossi (Rivacold Snipers Team) ne décroche du groupe, le réduisant à cinq.

Juste avant le dernier tour, un énorme coup de théâtre a frappé la course au titre lorsque Rueda s'est redressé. L'ancien leader du Championnat a eu un problème mécanique et a été écarté de la lutte, laissant quatre pilotes se battre pour trois places sur le podium. Comme toujours à Lusail, les échanges de positions ont duré jusqu'au bout. Au virage 14 dans le dernier tour, Furusato a pris les devants, décidant de défendre sa position dans le dernier virage, et il l'a fait – mais peut-être un peu trop.

Le n°72 est resté bien à l'intérieur et était également en tête à la sortie, mais Piqueras a mis les gaz et l'a battu sur la ligne pour seulement 0.009s. Furusato manque de peu cette première victoire, mais Piqueras gagne 25 points sur Rueda pour prendre la tête du Championnat. Yamanaka a résisté à Kelso pour ajouter un deuxième podium en carrière à sa première pole position.

Kelso doit se contenter de la quatrième place cette fois-ci, devant Rossi et une impressionnante remontée de Muñoz après avoir été forcé à élargir sa trajectoire par la chute de Foggia. Il a battu de justesse le duo du SIC58 Squadra Corse, Luca Lunetta et Stefano Nepa. Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) a devancé le meilleur rookie Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) pour compléter le top dix, juste devant Carpe qui est remonté en P11 malgré sa double pénalité Long Lap.

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