Premier pilote à remporter une victoire dès ses débuts avec Ducati depuis Casey Stoner en 2007, Marc Marquez quitte la Thaïlande avec un départ parfait pour sa quête du titre.
L'émotion du Grand Prix d'ouverture de la saison est toujours spéciale et le moment s'est finalement concrétisé lorsque le Grand Prix PT de Thaïlande a lancé le MotoGP™ en 2025. Une course tactique avec de nombreux points de discussion, c'est le sextuple champion du monde MotoGP Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) qui a empoché 25 points, mais dans une course où les résultats ne racontent pas toute l'histoire...
Marquez réalise le holeshot avant d'abandonner la tête
S'emparant du holeshot et saisissant l'initiative comme lors du Sprint de samedi, Marc Marquez les a menés dans les premiers tours. Son frère Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) était deuxième tandis que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) occupait la P3. Un autre bon départ de Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) l'a vu brièvement dans les places du podium au tour 1 mais il a vite été renvoyé en arrière. La remontée dePedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) aux premières places a rapidement pris fin avec une chute au virage 1 au tour 4.
La course semblait prendre une tournure familière à celle du Sprint, mais on ne peut jamais rien garantir dans le sport le plus excitant au monde. Au tour 7, en sortant du virage 3, le leader Marquez a apparemment ralenti sans raison apparente ou visible. Il s'est placé derrière son frère, qui a pris la tête du Grand Prix ; même si Marc n'a peut-être pas mené chaque tour de l'année, un Marquez l'a fait. Que ce soit pour des préoccupations liées à la pression des pneus, à la conservation des pneus/carburant ou à un autre facteur, nous avions désormais un Grand Prix tendu à l'avant, entre les frères rivaux.
Miller en lice, Mir dans le top dix s'envolent
Plus loin, il y avait une belle bataille pour la sixième place entre Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) et Joan Mir (HRC Honda Castrol). Cependant, pour Mir, l'optimisme du champion du monde 2020 s'est transformé en désespoir lorsqu'il est tombé au tour 16 au virage 12, tassant l'avant et incapable de remonter.
Maintenant le statu quo pendant les quelques tours suivants à l'avant, Marc est resté collé à son frère ; au tour 18, Pecco était également à une seconde, mais après quelques tours de plus, a commencé à reculer, mais était en troisième position de sécurité devant le #21 de Franco Morbidelli. Après avoir initialement semblé ne pas avoir le rythme pour suivre les frères de tête, le #63 s'est rapproché.
Marc attaque à 3 tours de la fin
Il est arrivé trop tard pour avoir son mot à dire, car, au tour 23 au virage 12, Marc a attaqué Alex et a repris la tête. Tous les regards étaient désormais tournés vers le #73 pour savoir s'il avait encore quelque chose dans la manche, mais ce n'était pas le cas. Le sextuple champion MotoGP avait tout sous contrôle. 93 week-ends de Grand Prix après avoir mené le championnat du monde pour la dernière fois, Marc Marquez a doublé à la Destination de la Vitesse et a remporté sa première victoire en Grand Prix dans la livrée rouge Ducati. Un 112e podium, il égale son ancien coéquipier chez Honda Dani Pedrosa au classement des podiums.
Bagnaia s'est rapproché d'Alex alors que la course atteignait son point culminant mais n'a pas pu s'exprimer, Alex s'accrochant et rejoignant son frère sur le podium. La troisième place de Pecco signifie que le trio de tête du Sprint a mis en valeur sa force en réitérant sa performance lors du Grand Prix de dimanche. Morbidelli a décroché la quatrième place devant un Ogura impressionnant, qui peut être fier d'un double top cinq lors de son week-end de début pour l'accueillir en MotoGP. Le résultat d'Ogura est le meilleur d'un rookie dans un Grand Prix depuis 2013 – un certain Marc Marquez à l'époque. C'est également le premier top cinq pour un pilote japonais dans un Grand Prix depuis le GP de Styrie de 2021, avec Takaaki Nakagami également en P5. Bezzecchi s'est battu pour la P6 devant un Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) en fin de course, qui a déjà amélioré le meilleur résultat de Honda de l'année dernière lors du même Grand Prix.
Binder et Bastianini se distinguent
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a fait une course discrète pour la P8, devant un Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) qui a transformé ses difficultés de pré-saison en gains en Grand Prix en neuvième position ; Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) est parvenu à priver Miller de la dernière place dans le top dix, bien que le premier Grand Prix de Miller avec Yamaha l'ait vu comme le meilleur représentant du constructeur d'Iwata.
Miller a pris la P11, Luca Marini (Honda HRC Castrol) était ensuite en lice et a résisté à la pression du rookie Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), le champion du monde 2021 ayant connu un premier tour cauchemardesque, où il était descendu jusqu'à la 18e place et ne s'est jamais vraiment remis. Le héros local Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) a pris la 18e place, à seulement cinq secondes des points lors de ses débuts.
C'est fini pour Buriram. Pour Marc Marquez, c'est la première fois qu'il remporte l'épreuve d'ouverture depuis 2014. Pour Ogura, c'est le meilleur résultat en GP d'un rookie depuis... Marc Marquez en 2013.
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Gonzalez imbattable à Buriram, Agius décroche la P3
Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) a réalisé une performance parfaite au millimètre près au Grand Prix de Thaïlande pour remporter les honneurs de la première victoire Moto2 de la saison. Aron Canet (Fantic Racing LINO SONEGO) a obtenu une solide deuxième place alors que Senna Agius a permis à deux pilotes Liqui Moly Dynavolt Intact GP de monter sur le podium, malgré une pénalité Long Lap suite à un incident avec Celestino Vietti (Team HDR Heidrun).
Le premier meneur de jeu sur son Boscoscuro propulsé par Triumph était Vietti mais Gonzalez s'est accroché aux échappements de l'Italien, le coéquipier de ce dernier, Agius, ayant pris un départ fantastique pour la course et pour occuper la P3. Au tour 12 sur 22, Gonzalez était en tête et commençait à enfoncer le clou. L'écart était de 1,9 s lorsque Agius s'est verrouillé à l'arrière de Vietti.
Puis, le drame. Agius a mis une roue sur le côté gauche de Vietti dans le virage 10 et il y a eu contact. Cela a suffi pour que Vietti glisse hors de la course, Agius a élargi et a perdu beaucoup de temps, ce qui a permis à Canet de se hisser à la deuxième place. Cette collision controversée a signifié que Gonzalez avait désormais plus de trois secondes d'avance en tête, Agius ayant reçu une pénalité Long Lap pour son implication.
Dans les derniers instants, Gonzalez et Canet étaient à l'aise en P1 et P2, avec Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) – qui a déjoué Agius après l'erreur de l'Australien – commençant à subir la pression du #81 en récupération. Le mouvement est survenu au virage 12 avec trois tours à faire, avant que Moreira ne reprenne le virage 1. Agius était de retour en P3 au virage 3, mais Moreira n'a pas jeté l'éponge dégoulinante de sueur. Le duo a échangé ses positions cinq fois au tour 21 sur 22, Agius conservant la dernière place du podium en abordant le dernier tour.
Et après que le superbe Gonzalez ait décroché une deuxième victoire en Moto2, et que Canet ait franchi la ligne d'arrivée pour récolter 20 points précieux, Agius a conservé la troisième place pour battre Moreira de 0,251 s. Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) a complété le top cinq, l'Andalou repoussant finalement Barry Baltus (Fantic Racing LINO SONEGO) et Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) d'un peu plus d'une seconde et demie – le Britannique jouant le rôle de pilote Boscoscuro en tête en Thaïlande.
Les honneurs du meilleur rookie sont allés à l'incroyablement impressionnant Daniel Holgado car la star de l'équipe CFMOTO Inde Aspar a décroché la P8, l'Espagnol terminant devant Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) et Alonso Lopez (Team HDR Heidrun).
Plus loin, il y a eu des points gagnés par le rookie Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) en P14, avec Mario Aji (Idemitsu Honda Team Asia) d'Indonésie récoltant une cinquième place en P15.
Les victoires ne sont pas beaucoup plus confortables que cela. Gonzalez lance un premier défi en Moto2 alors que l'attention se tourne vers la manche 2 en Argentine... Vietti peut-il se battre ?
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Rueda s'envole vers la victoire, le rookie Carpe étonne en P2
Le Moto3™ s'est lancé à toute vitesse sur le circuit international de Chang et Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) a évité les ennuis pour réaliser un chef-d'œuvre et remporter une deuxième victoire en carrière. En deuxième position, son coéquipier rookie Alvaro Carpe est devenu le premier pilote à monter sur le podium lors de ses débuts en Moto3 depuis Pedro Acosta en 2021, avec Adrian Fernandez (Leopard Racing) complétant le podium pour bien démarrer l'année.
Les premiers échanges ont été âprement disputés, Rueda menant le groupe depuis la pole position Matteo Bertelle (LEVEL-UP MTA), mais le rôle de la deuxième place a été échangé à plusieurs reprises alors que les pilotes se battaient pour la position. Il y a eu du drame dès le premier tour pour les rookies Cormac Buchanan (BOE Motorsports) et Eddie O’Shea (GRYD – MLav Racing), le Néo-Zélandais sortant le Britannique d'une dernière attaque au virage et d'un incident au premier tour.
À 13 tours de la fin, un groupe de 13 leaders s'était formé après que le héros local Tatchakorn Buasri (Honda Team Asia) a été éliminé de la course avec Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3). Ensuite, le coéquipier de Buasri, Taiyo Furusato, a vu ses espoirs de podium s'éteindre au virage 3 avec 12 tours à faire. Il y avait maintenant un groupe de tête de 12 pilotes, mais deux autres ont ensuite abandonné la lutte pour le podium. Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) est sorti au virage 3 après une collision avec David Muñoz (Liqui Moly Intact Dynavolt), ce dernier ayant reçu une pénalité Long Lap, mais s'étant écrasé au tour 13 avant d'avoir la chance de la prendre.
Avec tous les incidents et les affrontements dans le groupe, Rueda a saisi son opportunité de s'échapper et a instauré un écart de deux secondes entre lui et des pilotes comme Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse), Adrian Fernandez (Leopard Racing) et la révélation rookie Carpe. À seulement cinq tours de la fin, Joel Kelso (LEVEL-UP MTA) s'est trompé au virage 12 et a éliminé Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI). Ce dernier a rejoint la course mais Kelso était sorti et a ensuite reçu une double pénalité Long Lap pour la prochaine course.
Une lutte acharnée pour la P2
Les derniers tours ont porté sur la bataille pour la P2 ; Fernandez cherchait à égaler son meilleur résultat en carrière, Carpe à un podium dès ses débuts et Nepa – avec plus de départs que n'importe quel pilote actuel de Moto3 sur la grille – un premier podium en carrière. Rueda, qui avait 7 secondes d'avance, a remporté une deuxième victoire en carrière et a trouvé son coéquipier à ses côtés en P2, des débuts magnifiques pour Carpe.
Fernandez a pris la P3 et a refusé à Nepa une première apparition sur le podium, tandis que Matteo Bertelle a pris la P5 malgré son départ de la pole.
Il y a eu un coup dur pour Ogden, qui a chuté dans le dernier virage, lors du dernier tour, après un contact avec David Almansa (Leopard Racing) et malgré ses meilleurs efforts pour ne pas chuter, la course s'est terminée dans le gravier, à quelques mètres de la ligne d'arrivée. Le retour deDennis Foggia (CFMOTO Aspar Team) en Moto3 l'a donc vu en P6, avec Almansa P7, Rossi promu en huitième et le top dix complété par Joel Esteban (Red Bull KTM Tech 3) et le Lunetta en reprise. Des points ont été marqués pour ses débuts par Ruche Moodley en 11e position, tandis que le reste des marqueurs étaient Piqueras en remontée, Marcos Uriarte (GRYD – MLav Racing), Adrian Cruces (CIP Green Power) et Buchanan, qui a remonté après sa chute du tour 1 pour prendre la dernière place et le point.
C'est donc un avantage à Rueda alors que nous nous dirigeons vers l'Argentine, avec un signal d'alarme de Carpe et il devient le premier podium de début en Moto3 depuis Acosta en 2021 – et sur une piste qu'il n'a jamais vue auparavant.
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