Le décor est planté pour la quatre-vingt-quinzième édition di Concours international des Six Jours d'Enduro (ISDE en anglais), qui promet de vivre l'enduro à l'italienne. Se déroulant dans les Apennins entre la Lombardie et le Piémont, l'événement se déroulera du lundi 30 août au samedi 4 septembre et se terminera par les traditionnelles courses de motocross de la dernière journée.
Les ISDE reviennent en Italie pour la première fois depuis 2013 en Sardaigne. Cette année encore la doyenne des compétitions de la FIM accueillera plus de 650 concurrents de 30 nations à Rivanazzano Terme, pour ce qui devrait être six jours de compétition pittoresque mais difficile.
Reportés en 2020 en raison de la pandémie mondiale de COVID, les ISDE ont attiré cette année des pilotes du monde entier, qu'il s'agisse de concurrents de classe mondiale ou d'amateurs enthousiastes, tous désireux de participer à l'événement le plus prestigieux du calendrier d'enduro.
À l'italienne
Les chemins de montagne de la région Lombardie-Piémont offriront un décor pittoresque à la quatre-vingt-quinzième édition des FIM ISDE et constitueront un véritable défi qui déterminera l'issue de l'événement de cette année. Les spéciales emmèneront les pilotes au cœur de la magnifique campagne italienne, mais le centre névralgique de l'événement se trouvera à l'aéroport de Rivanazzo Terme, où le paddock est installé.
De la première à la troisième journée, les pilotes s'affronteront sur un tour de cent quatre-vingt-quinze kilomètres, en roulant pendant sept heures et demie chaque jour et en effectuant de nombreuses épreuves spéciales de cross et d'enduro. Les quatrième et cinquième jours, le parcours sera différent de celui de la première moitié de l'épreuve, avec à nouveau un mélange d'épreuves spéciales de cross et d'enduro, pour un total de cent quatre-vingt-dix-huit kilomètres. Le sixième et dernier jour sera consacré aux courses de motocross de clôture, sur le circuit de Valle Scrivia à Cassano Spinola.
Un duel américano-italien?
Parmi les vingt-et-une équipes du Trophée mondial, ce sont les champions en titre, les États-– vainqueurs au Portugal en – et le pays hôte, l'Italie, que la plupart des suiveurs désignent favoris. Résolument tournée vers la victoire, l'équipe américaine mèle expérience et jeunesse avec Taylor Robert (KTM), Ryan Sipes (GASGAS), Michael Layne (Yamaha) et Jonathan Girroir (GASGAS) prêts à se battre pour la première marche du podium.
Désireux de remporter le Trophée Mondial pour la première fois depuis 2007, Andrea Verona (GASGAS), Davide Guarneri (Fantic), Thomas Oldrati (Honda) et Matteo Cavallo (TM) entrent dans leur FIM ISDE national avec pour seul objectif la victoire. Une équipe qui, sur le papier, est sans doute la plus forte de la compétition, le quatuor italien concourra avec un avantage considérable à domicile, mais devra également faire face à la pression de l'attente.
Juniors, un titre à saisir
Avec l'absence de l'Australie, vainqueur en titre du Junior World Trophy, lors de la quatre-vingt-quinzième édition des FIM ISDE, la bataille dans la catégorie Junior est ouverte. Mais, avec deux des pilotes juniors les plus rapides du Championnat du Monde Borilli FIM d'EnduroGP 2021 dans son équipe de trois pilotes, l'Italie est là aussi favorite. Avec Lorenzo Macoritto (TM), Manalo Morettini (KTM), et Matteo Pavoni (TM), l'Italie, à domicile, va tenter d'impressionner et de se replacer au sommet de la catégorie Junior World Trophy.
Les États-Unis en patronnesDéfendre leur première place au Trophée mondial féminin est l'objectif numéro un des Américaines Brandy Richards (KTM), Rachel Gutish (Husqvarna) et Britney Gallegos (Husqvarna). Revendiquant une marge de victoire confortable sur l'Allemagne et la Grande-Bretagne au Portugal en 2019, les États-Unis entameront la quatre-vingt-quinzième édition des FIM ISDE en ne voulant rien faire d'autre que réitérer ce succès.
Pour les chonos et le direct, rendeez-vous sur http://fim-isde.com
FIM Communications