Le tout premier FIM Endurance World Trophy dédié aux motos de production prend forme à l’approche de sa manche inaugurale. Dans 50 jours, cette toute nouvelle compétition, conçue pour offrir un accès plus abordable et plus accessible au Championnat du Monde FIM d’Endurance, débutera avec les 24 Heures Motos au Mans, en France (17-20 avril).
- Nouvelle catégorie d’entrée en lice pour les 24 Heures Motos dans 50 jours
- Règlement élaboré par la FIM avec un objectif clair d’accessibilité et de maîtrise des coûts
- Dunlop affirme son engagement envers cette catégorie en fournissant un lot gratuit de pneumatiques
Équipé par le fournisseur officiel de pneumatiques Dunlop, le FIM Endurance World Trophy a été développé par le promoteur de l’EWC, Warner Bros. Discovery (WBD) Sports, en étroite collaboration avec la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).
Les concurrents rouleront sur des motos de 1000 cm³ proches de leurs versions homologuées pour la route, mais avec seulement des modifications basiques autorisées, afin de limiter les coûts d’exploitation et de garantir que cette nouvelle catégorie reste accessible tant sur le plan financier que sportif.
Dans cette optique, seul le réservoir d’origine pourra être utilisé et remplacé lors des arrêts au stand à l’aide d’un connecteur sécurisé à libération rapide, plutôt qu’en ravitaillant directement la moto. Un temps minimum d’arrêt sera imposé pour des raisons de sécurité.
Fait notable, les pilotes engagés en FIM Endurance World Trophy auront l’opportunité de rouler en même temps que les concurrents du Formula EWC et du Superstock et bénéficieront d’une retransmission en direct ainsi que d’une visibilité sur les canaux officiels de l’EWC.
En tant que première marche de la pyramide EWC, qui mène à la catégorie reine Formula EWC, le FIM Endurance World Trophy se disputera sur l’ensemble de la saison EWC, avec un classement basé sur les trois meilleurs résultats obtenus sur un total de quatre manches. Cette catégorie portera les initiales PRD et les motos engagées seront identifiables grâce à des numéros blancs sur fond bleu. Chaque équipe pourra aligner jusqu’à quatre pilotes selon le règlement sportif.
Dans un souci d’accessibilité, le fournisseur officiel de pneumatiques Dunlop fournira gratuitement à chaque équipe du FIM Endurance World Trophy 10 trains de pneus pour les courses de 24 heures et cinq trains pour les 8 Hours of Spa Motos, soit un total de 25 trains sur la saison pour les équipes engagées à plein temps. Ce soutien conjoint de WBD Sports et Dunlop contribuera à limiter les coûts pour les équipes et à consolider la position du FIM Endurance World Trophy comme une passerelle innovante vers le Championnat du Monde FIM d’Endurance.
Les pneus proposés proviendront de la gamme Dunlop KR Racing Slicks, déjà utilisée par les équipes engagées en Dunlop Superstock Trophy, basé sur la Coupe du Monde FIM d’Endurance. À chaque épreuve, les équipes auront le choix entre deux options de pneus avant KR109 et deux options de pneus arrière KR108, ainsi que des gommes adaptées aux conditions de pluie.
Paul King, Directeur de la Commission des Courses sur Circuit à la Fédération Internationale de Motocyclisme, a déclaré :
« La création du FIM Endurance World Trophy, une catégorie dédiée aux motos de production, permettra d’accueillir davantage de motos standards et d’encourager des idées novatrices pour créer une classe plus abordable. Elle garantira également que les performances de ces machines restent très proches de celles du Formula EWC et du Superstock sur la piste. Ce concept inédit, imaginé par la FIM et WBD Sports, a été accueilli avec enthousiasme par les promoteurs de courses, les organisateurs et les équipes. Il représente une excellente opportunité pour attirer de nouvelles équipes et permettre à certaines d’entre elles de poursuivre leur aventure dans ces épreuves. »
Commentant le programme de soutien de Dunlop, Jean-Baptiste Ley, Directeur des Événements Motorsport chez Warner Bros. Discovery Sports, a déclaré :
« Avec l’accessibilité et la maîtrise des coûts au cœur du FIM Endurance World Trophy, le programme d’aide que nous avons mis en place en partenariat avec Dunlop sera non seulement très apprécié des équipes, mais il jouera également un rôle clé dans l’établissement de cette nouvelle catégorie comme point d’entrée vers le sommet de la pyramide EWC. C’est aussi une nouvelle preuve de l’engagement indéfectible de Dunlop envers l’EWC et la course moto en général, un engagement que nous valorisons énormément. »
Wim Van Achter, Responsable du Motorsport chez Dunlop Motorcycle Europe, a ajouté :
« En collaboration avec WBD Sports, nous sommes heureux d’annoncer ce programme de soutien pour toutes les équipes rejoignant cette nouvelle catégorie dédiée aux motos de production. L’objectif de cette catégorie est de garantir accessibilité et maîtrise des coûts, et nous sommes convaincus que la fourniture gratuite de pneumatiques tout au long de la saison contribuera largement à en faire une porte d’entrée équitable et méritocratique vers la scène mondiale de l’endurance. »
Gilles Stafler, Coordinateur Sportif de l’EWC, a déclaré :
« En tant qu’ancien team manager en EWC, je connais bien les contraintes financières qui existent. Je sais aussi à quel point l’EWC est devenu compétitif, rendant d’autant plus essentiel un système pyramidal qui s’adapte à tous les niveaux de performance et de budget. Les retours que nous avons reçus de la part des pilotes et des équipes sont très encourageants, et nous allons capitaliser sur cet engouement tout au long de la première saison en 2025. »
Yannick Bureau, responsable du Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, vainqueur de la Coupe du Monde FIM d’Endurance 2022, soutient la création du FIM Endurance World Trophy.
Il déclare : « Je perçois la création de cette nouvelle catégorie de manière très positive pour plusieurs raisons. Elle va attirer plus de monde, ce qui est crucial d’un point de vue économique, tant pour les organisateurs que pour les promoteurs. Aujourd’hui, courir en Superstock nécessite bien plus de ressources qu’il y a 20 ans, et une catégorie d’entrée de gamme est indispensable. »
Julien Diguet, responsable de Dafy-RAC 41-Honda en Coupe du Monde FIM d’Endurance, explique :
« L’arrivée du nouveau promoteur WBD Sports a renforcé notre visibilité et attiré plus de sponsors. Mais, en parallèle, les équipes se professionnalisent davantage et doivent investir plus.
Les plus petites structures pourraient se retrouver confrontées à un écart budgétaire important, d’où l’importance de continuer à les soutenir [avec des initiatives comme le FIM Endurance World Trophy], car sans elles, ces courses n’existeraient pas. »
Christian Gamarino souligne l’importance d’un parcours de progression au sein de l’EWC, après être passé en Formula EWC en 2024.
« Avoir une catégorie d’entrée permet de réduire les coûts et facilite l’accès des équipes et des pilotes au championnat du monde. L’essentiel est de courir, car si vous restez chez vous, il devient difficile de montrer votre potentiel et de prouver aux autres équipes que vous êtes un pilote rapide. »