Légende (de gauche à droite): Beatriz Neila (championne d'Europe 2023), Gregorio Lavilla (directeur exécutif WorldSBK), Jorge Viegas (président de la FIM), Janika Judeika (directrice de la Commission des femmes dans le motocyclisme de la FIM), Eric de Seynes (président et directeur général, Yamaha Motor Europe).
Le premier Championnat du monde FIM de motocyclisme féminin devrait débuter en 2024. Cet événement novateur promet un plus au monde du motocyclisme en permettant à des pilotes de s'affronter au niveau mondial.
Les détails clés de la nouvelle série ont été révélés lors d'une conférence de presse qui s'est tenue pendant le Prometeon Spanish Round au Circuito de Jerez - Angel Nieto, en présence du président de la FIM Jorge Viegas, la directrice de la Commission des femmes dans le motocyclisme de la FIM Janika Judeika, de directeur exécutif du WorldSBK Gregorio Lavilla et de président et directeur général de Yamaha Motor Europe, Eric de Seynes. La championne d'Europe 2023, Beatriz Neila, était également présente et a partagé son point de vue sur les opportunités offertes par la nouvelle compétition.
Le Championnat du Monde FIM de Motocyclisme féminin 2024 comprendra six manches et des essais de pré-saison, tous intégrés au Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike.
Manche 1: Emilie-Romagne (Italie), Misano World Circuit Marco Simoncelli - 14-16 juin
Manche 2: Royaume-Uni, circuit de Donington Park - 12-14 juillet
Manche 3: Portugal, Autodromo Internacional do Algarve - 9-11 août
Manche 4: Hongrie, Balaton Park Circuit - 23-25 août
Manche 5: Italie, circuit de Crémone - 20-22 septembre
Manche 6: Espagne, Circuito de Jerez-Angel Nieto - 11-13 octobre
Lors de chaque manche, le programme sera le suivant : Superpole le vendredi, Course 1 le samedi et Course 2 le dimanche, offrant aux fans un week-end complet de courses pleines d'adrénaline.
Yamaha, avec sa YZF-R7, sera le seul constructeur du championnat. De plus, un seul partenaire technique et logistique supervisera tous les aspects techniques, garantissant ainsi des conditions équitables pour toutes les pilotes.
Les pilotes potentielles peuvent postuler pendant le processus de pré-candidature, qui se déroule du 13 novembre 2023 au 31 janvier 2024. La confirmation de la participation de DWO est attendue au plus tard le 15 février 2024.
Les coureuses doivent être âgées d'au moins 18 ans et peuvent choisir de courir sous le nom d'une équipe, ce qui ajoute une touche personnalisée au championnat.
Les frais d'inscription pour les pilotes permanentes sont fixés à 25 000 €, incluant un package complet, comme l'utilisation de la Yamaha YZF R7 MY 2023, un kit de course GYTR, des pneus Pirelli, du carburant, un service de course et l'accès au Paddock Village.
Parmi les avantages de fonctionner sous l'égide du WorldSBK, la nouvelle série bénéficiera d'une couverture télévisuelle mondiale, de prix Pirelli et d'opportunités de relations publiques garantissant la visibilité des pilotes sponsors à l'échelle mondiale.
Jorge Viegas, FIM, président
Au sein de la FIM, il y a eu de plus en plus d'épreuves féminine au cours des 20 dernières années, depuis que nous avons créé la Commission pour les femmes dans le motucyclisme. Nous avons déjà des championnats féminins en motocross, en enduro et en trial, et nous aurons très bientôt un championnat de Vitesse. Lorsque nous avons commencé à réfléchir à un championnat de course sur circuit, Dorna a adhéré à ce projet et nous travaillons ensemble depuis avril, et je pense que Gregorio (Lavilla) a fait du très bon travail. Il y a une forte demande de la part des femmes pour participer à ce championnat. Des femmes viendront du Japon, des États-Unis, d'Amérique latine et d'Europe, bien sûr. Je pense que ce sera un grand succès.
Gregorio Lavillan, WorldSBK, directeur général
Lorsque nous avons commencé ce projet, nous avons réfléchi à de nombreux types de formats, à de nombreuses formules, et nous avons abouti à une solution que nous pensons réalisable. Il s'agit d'un projet en pleine expansion qui évoluera en fonction des réactions des fans, des pilotes et des fabricants. Depuis 2020, nous avons commencé à faire deux courses dans toutes nos catégories, et ce championnat aura le même format, des qualifications et deux courses. Le calendrier sera serré car nous aurons beaucoup de courses. Mais je pense que c'est une bonne chose pour les fans de moto. Je voudrais également mentionner tous les partenaires, comme Yamaha, qui ont eu une réponse positive lorsque nous avons frappé à leur porte. Aujourd'hui est un grand jour pour commencer un nouveau projet.
Janika Judeika, Commission FIM pourles femmes dans le motocyclisme, directrice
Aujourd'hui est un jour spécial puisque nous présentons lepremier Championnat du Monde FIM pour les femmes dans les courses sur circuit. La FIM a lancé un projet dédié aux femmes dans les courses sur circuit il y a dix ans avec le tout premier stage d'entraînement sur le circuit d'Albacete, en Espagne. Quatre autres stages ont suivi entre 2013 et 2015 en République tchèque et au Qatar avec un nombre moyen de vingt-quatre participantes de quatre continents et douze pays. En 2014, dans le cadre de ce projet et grâce au soutien de Midori Moriwaki, une équipe exclusivement féminine a participé aux 4 Heures de Suzuka, comprenant Shelina Moreda et Melissa Paris, ainsi qu'en 2015 avec Shelina et Avalon Biddle. Déjà, à cette époque, il était clair qu'il y avait des femmes rapides qui réclamaient leur propre championnat. Je suis presque sûre que parmi les femmes qui participeront maintenant à ce nouveau Championnat du Monde FIM, il y aura certaines de celles qui ont déjà participé aux stages d'entraînement de course sur circuit de la FIM où l'objectif était de rassembler les femmes rapides et de comprendre quand le moment serait venu de créer leur propre championnat. C'est désormais chose faite!
Eric de Seynes, Yamaha Motor Europe, président et directeur général
Yamaha aime gagner, mais Yamaha veut aussi soutenir le sport sous tous ses aspects, et nous pensons qu'en tant que constructeur, nous devons prendre nos responsabilités. Nous ne pouvons pas gagner, atteindre le sommet et ignorer tout le reste de la pyramide. Si nous voulons être au sommet, nous devons nous intéresser à toutes les classes et les aider à progresser année après année. De même, en motocross, nous avons toujours soutenu les pilotes féminines dans les championnats féminins. Nous avons gagné de nombreuses fois, et lorsque cette idée a été soulevée, nous avons été absolument partantes et partants pour la soutenir parce qu'il faut comprendre que dans de nombreux cas, il est difficile pour les pilotes venant des championnats nationaux de courir dans des Championnats du monde. Et c'est exactement la même chose pour les femmes. 30 % de nos clientes et clients sont des femmes, et elles veulent courir. Avec ce championnat, nous donnerons aux femmes la possibilité de démontrer leur talent.
Beatriz Neila, championne d'Europe 2023
À mon avis, il y a toujours eu des femmes en compétition avec des hommes. Mais il est vrai que durant cette période, aucune n'a atteint le sommet de la catégorie, MotoGP ou Superbike. Pourquoi ? Parce que les femmes et les hommes sont différents, physiquement différents. C'est pourquoi le présent championnat permet aux femmes de se battre pour un titre mondial, d'avoir un classement, de voir qui est la femme la plus rapide du monde, saison après saison, d'être reconnues, de profiter de notre statut de femme dans le monde de la moto, et de montrer au monde ce que les femmes peuvent faire sur une moto. Tout cela peut être réalisé en créant un championnat du monde féminin dans lequel nous pouvons nous mesurer aux femmes. C'est une référence pour une nouvelle génération, et je sais que ce championnat sera vraiment intéressant et constituera une nouvelle opportunité pour les femmes. Et aujourd'hui, c'est le début de quelque chose d'extraordinaire.
FIM Communication