Le FRHP a été mis en place en 2016 pour développer et proposer le meilleur niveau de protection des casques pour les pilotes participant aux compétitions FIM. La norme de la phase 01 du programme (FRHPhe-01) était destinée uniquement aux courses sur circuit, et le premier casque homologué a été introduit en juin 2019 (en MotoGP), puis en janvier 2020 pour toutes les autres disciplines de courses sur circuit.
Après quatre saisons d'expérience, la FIM est fière des avantages du FRHPhe-01, qui a considérablement augmenté le niveau de sécurité de nos pilotes. Comprenant une évaluation de la protection contre les impacts linéaires à basse, moyenne et haute vitesse, les impacts obliques et la pénétration, ce programme a pu tirer des enseignements de trente-huit casques homologués par la FIM, provenant de vingt-deux fabricants.
Après une étroite collaboration entre toutes les principales parties prenantes et notre laboratoire agréé par la FIM (le laboratoire d'impact de l'université de Saragosse), la phase 02 du programme d'homologation des casques de course de la FIM (FRHPhe-02) a été lancée. Cette nouvelle phase se concentre également sur les casques Off-Road, marquant ainsi un grand tournant pour la sécurité dans les disciplines Motocross, Enduro, Speedway et Cross-Country, avec la première norme FIM pour les championnats FIM Off-Road.
Dès le départ, l'objectif du FRHPhe-02 était d'améliorer la protection de la tête des coureurs dans toutes les autres disciplines. Cette phase 02 a été établie, avec la collaboration des fabricants de casques, afin de définir une nouvelle norme qui va au-delà des normes existantes sur le marché (par exemple, UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133), et au-delà de la FRHPhe-01.
Par rapport aux normes précédemment citées, le FRHPhe-02 a fait l'objet d'une évaluation améliorée et plus complète de ses performances, en plus d'avoir été précédemment certifié conforme à une norme internationale (avec des impacts aléatoires dans 9 à 13 des 22 emplacements préétablis répartis sur toute la surface du casque). Cela inclut de nouvelles exigences de seuil et de nouveaux impacts et tests, tels que de nouveaux tests d'impact contre des enclumes obliques, des tests d'impact contre des enclumes hémisphériques (pour mesurer les sollicitations rotationnelles générées lors des impacts), un test de retrait rapide des coussinets de joues et l'introduction d'un critère de fracture du crâne (SFC).
La FIM entend continuer à augmenter le niveau de sécurité de nos coureurs avec la nouvelle norme FIM sur les casques (FRHPhe-02), qui sera fortement recommandée à partir de 2025 et deviendra obligatoire à partir de 2026 pour les coureurs de la FIM (à l'exception des coureurs de Trial, Pedelecs, SSV et Land Speed World Records (Streamliners uniquement)). Par conséquent, nous attendons et encourageons vivement tous les coureurs des fédérations nationales qui utilisent des casques homologués par la FIM à avancer dans la même direction.
Avec les normes FIM susmentionnées, la FIM attend de tous les fabricants qu'ils proposent sur le marché des casques homologués FIM afin d'offrir un nouveau niveau de sécurité des casques dans le monde entier.
Comme pour le FRHPhe-01, une étiquette d'homologation FIM (TBD), cousue directement sur la jugulaire du casque, identifiera de manière unique chaque casque présenté dans les compétitions de la FIM, ce qui constituera un outil de suivi efficace pour les commissaires techniques. En scannant le code QR de l'étiquette, les informations relatives aux caractéristiques du casque et à la validité de l'homologation seront accessibles et pourront être suivies individuellement.
Jorge Viegas, Président de la FIM : "Le premier objectif de la FIM a toujours été la sécurité de ses coureurs. Après l'expérience de la phase 1 du programme d'homologation des casques de course de la FIM (FRHPhe-01), la FIM et DORNA sont pleinement satisfaits des résultats efficaces pour la sécurité des coureurs. Le FRHPhe-02 représente une étape importante pour augmenter le niveau de sécurité de nos pilotes, et pour introduire une norme FIM pour les pilotes Off-Road. La FIM s'est impliquée dans ce projet, avec beaucoup de travail aux côtés des fabricants de casques, de nos promoteurs, et avec le retour de nos commissaires techniques. Je m'attends à ce que certains fabricants proposent des casques conformes à la norme FRHPhe-02 à nos pilotes avant l'objectif de la saison 2026, et ils pourraient les fabriquer non seulement pour les championnats FIM mais aussi pour les événements des fédérations nationales, pour la sécurité en Off-Road."
Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna : " Le casque est sans aucun doute l'une des pièces d'équipement les plus importantes pour la sécurité des pilotes, il est donc important que la FIM s'engage pleinement dans l'homologation et l'évolution de cet élément crucial. De plus, il est bon de voir que toutes les parties prenantes impliquées dans le championnat du monde travaillent ensemble vers un objectif commun : une sécurité accrue, non seulement des pistes mais aussi des pilotes au niveau individuel."
Pour plus d'informations, veuillez consulter la présentation technique ICI
Tous les détails du programme sont disponibles sur le site officiel http://www.frhp.org/.